Замена задних и передних амортизаторов

Технология замены передних и задних амортизаторов

Все сводится к простым правилам. Разумеется, если речь идет о первой паре деталей, то следует говорить об определенных нюансах замены. При этом технология для будет приблизительно следующая в зависимости от марки автомобиля:

1. Сначала вывешивается колесо, и ставятся упоры.
2. Далее идет отсоединение обоих болтов крепления амортизационной стойки, а так же отсоединение шланга тормозной системы.
3. Далее снимается сама амортизационная стойка в сборе, а так же откручивается центральная гайка амортизатора, снимается отбойник, а так же пружина вместе с амортизационной стойкой.

После того, как эти манипуляции произведены, можно подумать и о том, что делать дальше. Профи могут даже визуально оценить ситуацию. В некоторых сервисных центрах для этого используется специализированное оборудование. Если ситуация совсем плоха, то производится полная замена передних амортизаторов. Когда мы говорим о задней паре, то, по сути, технология установки на 90 процентов совпадает с той, что была описана выше. Есть, разумеется, здесь так же определенные нюансы. Некоторые специалисты утверждают, да и практика это доказывает, что при работе с задними амортизаторами в значительной степени упрощается процесс замены. Делается все с использованием тех же инструментов.

Профессионалы на подобную работу зачастую тратят минимум времени. Сервисный центр «Сервис Моторс» оказывает такие услуги силами сотрудников компании. Каждый из тех людей, что работают здесь, имеет огромный опыт за плечами.